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中国三大港口开通第一条唐山-上海-广州南北航线

标签:第一条南北航线,上海新航线,新南北航线,中国南北航线

四月十日,中良鸿佳轮鸣笛启航,由上海港外高桥五期码头前往广州港南沙一期码头-唐山-上海-广州南北航线第三站,是上港集团与唐山港集团、广州港集团联合开通的第一条南北航线。该航线连接长三角、京津冀、粤港澳大湾区三个核心区域,并以上海港为中心节点,进一步连接长江经济带,为上海建设成为国内大循环的中心节点和国内国际双循环的战略链接提供有力支持。
三大港口联合开通首条南北航线。

首条南北航线

坚持贯彻习近平总书记建设、管理、发展的重要指示精神,牢牢把握加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展结构的重要战略配置发展契机,在危机中培育先机,在变局中开设新局,积极发挥开路先驱、示范领导、突破攻势作用。这次南北航线正式上线,是上海港集团积极与南北沿海港集团合作,围绕大循环、双循环发展大局的创新合作,也是港集团未来新合作模式的建立发挥示范领导作用。

早在2020年9月,上海集团和唐山港集团就率先计划开通唐山-上海航线,已经成熟运营半年。航线开通后,唐山与上海之间的货物运输量、货物类型和货物流量不断增加和扩大。为了进一步扩大南北跨区业务联动效应,上海、唐山、广州达成合作,将原唐山-上海航线升级为唐山-上海-广州航线,投入4艘船舶,形成唐山经上海至广州平均每班3天的密度。同时,该航线的运营与中远海运旗下的泛亚航运深入合作,提供以上海港为中心节点的水中转无缝连接服务。

此外,上海集团将继续以客户为中心,合理规划航线布局,加强与各港口集团和航运企业的密切合作。随后,将进一步推出连云港-上海、唐山-独山、西北-黄骅-上海等物流渠道的建设方案,完善传统物流渠道,进一步降低客户的货物流通成本,帮助优化口岸商业环境,畅通大循环、双循环。

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